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钢桁梁拼装施工—徐州310国道中运河桥危桥改造工程

2020-07-03

2020年6月15日,由我公司参建的徐州310国道中运河桥危桥改造工程钢桁梁首根构件成功拼装就位,标志着1820吨钢桁梁拼装正式拉开了序幕。

徐州310国道中运河大桥改造后主桥结构形式为下承式三跨(60+100+60)m连续钢桁梁。主梁为等高度连续三角桁架钢梁结构,横向采用两片主桁结构,主桁中心距17.0m,标准节间距10.0m,全桥共22个节间,横梁与下弦杆采用栓焊组合连接,其中顶板与主桁下弦杆间采用焊接连接,腹板及底板对接采用拼接板+高强螺栓连接,钢桁梁重约1820吨,采用高强螺栓67000余套。

钢桁梁架设采用130吨汽车吊+150吨全回转浮吊相结合的架设形式进行拼装,即岸上区域采用汽车吊进行架设安装,水上区域由全回转浮吊进行架设安装。钢桁梁安装从两侧往中间进行架设,并在中跨跨中部位进行合龙。两侧边跨钢桁梁在既有架梁支架上进行架设,中跨利用边跨作为配重进行悬臂拼装至合拢段。钢桁梁合龙后,利用墩顶布置的千斤顶同步顶升系统,对钢梁进行分级落梁,直至落至支座顶面,完成钢桁梁体系转换。

该项目具有施工技术复杂、现场施工难度大,对厂内加工制造、现场拼装精度要求极高等特点,该项目是我公司首次参与建设浮吊拼装钢桁梁项目,所派驻项目管理人员切实履行岗位职责,严格审核钢桁梁架设专项方案,对专项方案的落实情况进行现场检查,同时对采取的拼装技术进行总结,为以后此类项目提供经验。

钢桁架现场吊装

岸上区域汽车吊现场架设拼装

水上区域全回转浮吊现场架设拼装