2020年6月15日，由我公司参建的徐州310国道中运河桥危桥改造工程钢桁梁首根构件成功拼装就位，标志着1820吨钢桁梁拼装正式拉开了序幕。
徐州310国道中运河大桥改造后主桥结构形式为下承式三跨（60+100+60）m连续钢桁梁。主梁为等高度连续三角桁架钢梁结构，横向采用两片主桁结构，主桁中心距17.0m，标准节间距10.0m，全桥共22个节间，横梁与下弦杆采用栓焊组合连接，其中顶板与主桁下弦杆间采用焊接连接，腹板及底板对接采用拼接板+高强螺栓连接，钢桁梁重约1820吨，采用高强螺栓67000余套。
钢桁梁架设采用130吨汽车吊+150吨全回转浮吊相结合的架设形式进行拼装，即岸上区域采用汽车吊进行架设安装，水上区域由全回转浮吊进行架设安装。钢桁梁安装从两侧往中间进行架设，并在中跨跨中部位进行合龙。两侧边跨钢桁梁在既有架梁支架上进行架设，中跨利用边跨作为配重进行悬臂拼装至合拢段。钢桁梁合龙后，利用墩顶布置的千斤顶同步顶升系统，对钢梁进行分级落梁，直至落至支座顶面，完成钢桁梁体系转换。
该项目具有施工技术复杂、现场施工难度大,对厂内加工制造、现场拼装精度要求极高等特点，该项目是我公司首次参与建设浮吊拼装钢桁梁项目，所派驻项目管理人员切实履行岗位职责，严格审核钢桁梁架设专项方案，对专项方案的落实情况进行现场检查，同时对采取的拼装技术进行总结，为以后此类项目提供经验。
钢桁架现场吊装
岸上区域汽车吊现场架设拼装
